Várkonyi Gábor: Lehallgatnak az okosautóink?

Mennyire geopolitika az autópiac és az autóipar? Ha most 2030 lenne, akkor a közlekedés merőben különbözne ez a mostanitól? Többek között ezekre is választ kaphatunk a Future Talks Krizsó Szilviával üzleti podcastunk legutóbbi adásából, amelynek Várkonyi Gábor autópiaci szakértő volt a vendégünk.

Mielőtt repkedő autókról és sci-fibe illő közlekedésről vízionálnánk, a szakember felhívta a figyelmet arra, hogy a magyar autópark átlag életkora 16 év fölött van, öregednek az autók, és ráadásul ez egész Európára igaz. Pont emiatt nem kell arra számítani, hogy tíz év múlva gyökeresen más állapotokat fogunk látni az utcákon. Az viszont igaz, hogy az autóink egyre okosabbak és pont emiatt nagyon sokan hivatkoznak az autóra nem termékként, hanem stratégiai fegyverként. Tulajdonképpen egy mozgó adatrögzítőről beszélgetünk, amely minden szögből mindent tud venni, és továbbítani online. „Pont ha a Tesla esetét nézzük Kínában, akkor ugye tudjuk, hogy bizonyos helyekre nem hajthatnak be ezek az amerikai autók.” – idézte fel a Teslák helyzetét Várkonyi Gábor.

A podcastban a szakértő elmondta a véleményét az uniós autópiaci direktívákkal kapcsolatban is. Véleménye szerint a green deal miatt kitalált erőltetett elektrifikáció, a szabályozás ez nem fogja a kívánt dolgokat teljesíteni: „Az elektromobilitásnak ugyan masszív helye lesz a közlekedésben, de ez egy olyan versenyképességi ballépés, amit nagyon nehéz a vállalatoknak meglépni. És ne feledjük el, a német autógyártók már most is sokat tettek az elektromos autók gyártása terén, a debreceni vagy a kecskeméti gyárban készülő e-autók a tetejét jelenti az elektromobilitásnak. Képes az európai ipar is ilyen termékeket előállítani, ugyanakkor a munkahely megszűnések, a beszállítói problémák miatt az újautó eladások területén messze vagyunk attól, hogy a covid előtti számokat teljesítsük.”

Várkonyi Gábor szerint az európai ipar megvédése miatt azonnal technológiai semlegességet kellene hirdetni, elengedni a széndioxiddal szembeni megszállottságot és hagyni a piacot, hogy szabályozza önmagát az árak tekintetében is. Ha kíváncsi arra, hogy egy mai fiatal mit gondol az autókról, hogyan alakul az e-autózás és Európa képes lesz-e válaszokat adni a kínai autógyártás fejlődésére vagy az amerikai piaci változásokra, akkor ne hagyja ki új podcastunkat. Iratkozzon fel csatornánkra a youtube-on, mert kéthetente újabb és újabb tartalmakkal beszélgetésekkel várjuk!