Történelmi mérföldkőhöz közeledik a Wizz Air: Ambiciózus tervek 2025-re

A légitársaság 75 millió utasra számít

A 2024-es évet jelentősen befolyásolta a Pratt & Whitney hajtóműgyártó cég visszahívásai, amelyek következtében a Wizz Air flottájának 20 százaléka, mintegy 40 repülőgép kényszerült a földre. A rendkívüli karbantartásokra anyagszennyezõdés miatt volt szükség. Mindezek ellenére a cég 4 százalékos növekedést ért el az utasszám terén, 60 millióról 63 millióra emelve a forgalmat.

Váradi kiemelte, hogy 2025-re a cég olyan növekedést tervez, amelyet korábban csak rendkívüli külső hatások, mint a Covid-járvány okozta visszaesés utáni helyreállás tett lehetővé. „Ekkorát »békeévben« még nem nőttünk,” mondta.

A vezérigazgató szerint a cég egyik legnagyobb riválisa, a Ryanair, komoly hátrányba kerülhet a Boeing szállítási gondjai miatt, amelyek lassítják a flotta bővítését.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér állami tulajdonba vétele és a Vinci általi üzemeltetése szintén befolyásolhatja a magyarországi légi közlekedést. Váradi szerint a repülőtér tulajdonosi kontrolljának megszerzése hosszú távon előnyös lehet, de a várható fejlesztések hatékonysága még kérdéses.

A Wizz Air folyamatosan bővíti útvonalhálózatát: nyáron indul a London–Dzsidda járat, korábban pedig a Milánó–Abu Dzabi útvonalat jelentették be. Továbbá tárgyalásokat folytatnak India piacának megnyitásáról, ami újabb lehetőségeket teremthet.

A cég nem tervez felvásárlásokat vagy banki hitelek felvételét, hanem a saját forrásokra támaszkodva finanszírozza a növekedést. A Multipass és All You Can Fly konstrukciók töretlenül népszerûek, és több tízezer ügyfél veszi igénybe őket.

Az extraprofitadó kivezetése szerinte megszüntetett egy gazdasági nonszenszt, amely a legrosszabb időpontban terhelte az iparágat. Közben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér rekordszámokat produkált: 2024-ben 17,5 millió utast kezelt, ami történelmi csúcsot jelent.