Már minden negyedik csomag külföldről érkezik

Hogyan írja át a csomaglogisztikai szektort az importvezérelt működés, a gyorsuló automatizáció és a fogyasztói elvárások változása? A PwC Csomaglogisztikai Riport legfontosabb megállapításai:

·        Rekordszinten a csomagvolumen: 2025-ben 195,27 millió küldeményt kezeltek a szolgáltatók.

·        Az importküldemények száma 39%-kal nőtt, elérve az 52,66 millió darabot. Így már minden negyedik csomag külföldről érkezik.

·        Az exportvolumen 30,2%-kal csökkent, tovább növelve az import súlyát a teljes logisztikai láncon belül.

·        Az importvezérelt működés új kapacitástervezést kényszerít ki: a nemzetközi piacterek ciklikussága kiszámíthatatlanabb terhelést jelent a szolgáltatóknak, a hálózatfejlesztés elsőszámú döntési tényezőjévé téve az importot.

·       2026-tól megszűnik a 150 euró alatti küldemények vámmentessége. A 3 eurós tételes vám célja a termékbiztonság és az ellenőrzési szigor növelése. Ez vélhetően nem csökkenti drasztikusan a forgalmat, de átrendezi a piaci működést.

·       Tarolnak az automaták: 50,2%-os növekedéssel a csomagautomaták forgalma 47,57 millió küldeményre nőtt, miközben a házhozszállítás gyakorlatilag stagnált. A locker-first modell lett a vásárlói sztenderd.

·       A csomagautomata-hálózat egy év alatt 30%-kal nőtt, 2026 januárjára 10 888 automata működött országosan. A lefedettség tényleges versenyelőnnyé vált.

·        A magánszemélyek közötti feladások száma 43,3%-kal 6,9 millió darabra nőtt, amit főként a Vinted és más másodpiaci platformok térnyerésének köszönhető.

·        Jelentős tulajdonosi átrendeződések (Sprinter–Sameday integráció, Packeta–Foxpost egyesülés, Express One–Sameday tranzakció), valamint új együttműködések (például DPD-GLS) egy stabilabb, fejlesztésorientált szolgáltatói struktúrát alakítanak ki.

·         A jövő logisztikájának fejlesztési irányait elsősorban az útvonaloptimalizálás, a futárterhelés kiegyenlítése, a raktári robotizáció és az ügyfélszolgálati automatizáció határozza meg.

„A magyar kiscsomaglogisztika 2026-ra olyan komplex, importvezérelt és digitális rendszer lett, ahol a hálózati sűrűség, a robusztus automatainfrastruktúra és a mesterséges intelligenciával támogatott működés dönti el, ki marad versenyben. A szolgáltatók egyre nagyobb mértékben építenek olyan megoldásokra, amelyek csökkentik a működési kockázatokat és javítják a tervezhetőséget, különösen a csúcsidőszakokban. A fogyasztók elvárásai is változnak: a gyorsaság és megbízhatóság mellett egyre fontosabb a rugalmas átvételi mód és az átlátható kommunikáció. A piacterek erősödése miatt a logisztikai szereplők olyan stabil csomagáramlást kapnak, amely korábban csak saját, kiterjedt hálózati infrastruktúrával lett volna elérhető”

– mondta Timár Szabolcs, a PwC Magyarország vezető menedzsere.