Annyi a Temunak és Sheinnek Európában is?

Donald Trump május 2-től életbe lépő rendelete, amely megszünteti a kínai és hongkongi eredetű áruk 800 dollár alatti vámmentességét az Egyesült Államokban, alapjaiban rengetheti meg a kínai e-kereskedelmi óriások amerikai működését. A piacszűkülésre reagálva a vállalatok – élükön a Shein, a Temu és az AliExpress – várhatóan Európára irányítják át eladatlan készleteiket. Ez komoly következményekkel járhat az uniós kereskedelemre, iparra és költségvetésre nézve.

Vámmentes özönvíz: napi 12 millió kiscsomag

Az EU jelenlegi szabályozása szerint az importált kiscsomagok 150 euró értékhatár alatt vámmentesek. A L’Express francia lap becslése szerint naponta körülbelül 12 millió ilyen kiscsomag érkezik az unióba, összesen évi 4,6 milliárd euró értékben. A vámhatárok kijátszását segíti, hogy a csomagok mintegy 65%-át alulértékelik – szándékosan. Franciaországban már most érzékelhető a trend: a La Poste vezérigazgatója szerint minden negyedik beérkező csomag a Shein vagy a Temu platformról származik.

Reagál Brüsszel és a tagállamok

A várható importnyomásra reagálva az Európai Bizottság felállított egy megfigyelő munkacsoportot, amely a kínai csomagcunami korai jeleit vizsgálja. Olof Gill, a Bizottság vámügyekért felelős szóvivője megerősítette: ha bebizonyosodik, hogy a növekvő behozatal ipari károkat okoz, készen állnak védintézkedéseket – például védővámokat vagy kvótákat – bevezetni. A francia gazdasági minisztérium különösen aktívan szorgalmazza a gyors válaszokat, hangsúlyozva, hogy Európának nem szabad viselnie az amerikai politikai döntések következményeit.

Reformgyorsítás a vámrendszerben

A helyzet sürgetővé tette az EU 2023-ban elindított vámuniós reformjának felgyorsítását. Ennek egyik kulcseleme a jelenlegi 150 eurós vámmentességi határ eltörlése lenne, amit eredetileg csak 2028-ra terveztek. Több fogyasztóvédelmi szervezet viszont úgy véli, ezt a szabályt külön kellene kezelni, és mihamarabb életbe kellene léptetni, mivel a kínai platformok kedvező vámhelyzete piactorzító hatású.

Kockázat és kompromisszum

A helyzet nem fekete-fehér. Bár az importált áruk mennyisége nőhet, a kínai platformok is veszteségeket szenvedhetnek, mivel logisztikai költségeik emelkednek, és újra kell szabniuk európai működésüket. Emellett nem új logisztikai csatornákat építenek, hanem a meglévő rendszereken fokozzák a forgalmat – a technikai feltételek tehát adottak, a politikai reakciók viszont kulcsfontosságúak lesznek.

A következő hetekben eldőlhet, hogy az Európai Unió képes lesz-e időben és hatékonyan megvédeni saját iparát és piacait az új kereskedelmi nyomástól – vagy újabb példát látunk arra, hogyan hat egy globális döntés közvetlenül a kontinentális gazdaságokra.