A Waberer’s mintegy 1000 eszközt cserél le járműflottájában az idén

A közlemény szerint a Waberer’s a flottamegújítást éves szinten, előre tervezhető ciklusokban valósítja meg. A nemzetközi forgalomban dolgozó járműflotta átlagéletkora 2025 végén kicsit több mint 3 év, amely a 2026-os cserék után várhatóan újra a 2 éves átlagéletkorra csökken. Ezzel párhuzamosan a nemzetközi pótkocsiflotta átlagéletkora is tovább csökken 2026 végére.

– közölték.

Ismertették, hogy a járműpark fiatalítása 2022 és 2024 között 39,15 százalékkal csökkentette a meghibásodások számát, miközben a kapcsolódó mentési költségek 42,56 százalékkal mérséklődtek, 1,35 millió euróról 776 ezer euróra. Az európai gyártók adatai szerint a modern Euro 6 környezetvédelmi besorolású motorral szerelt tehergépjárművek akár 10-15 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és szén-dioxid–kibocsátást eredményeznek az előző generációs modellekhez képest.

A flottamegújítás nem áll meg a közúti szegmensnél. A Waberer’s Csoport vasúti logisztikai leányvállalata, a PSP Csoport romániai társasága 2026 őszétől két új gyártású, interoperábilis LEMA Transmontana villamos mozdonyt bérel, amelyek 8 éves időszakra mintegy 6 millió eurós befektetést jelentenek. Ezek az új típusú mozdonyok 6000 kilowatt (kW) teljesítményükkel akár 4050 tonnás teljes vonattömeget is vontathatnak, amely síkpályán 2600-2800 tonna hasznos árut jelent. A mozdonyok nemcsak Romániában, hanem Magyarországon és Szlovákiában is bevethetők – írták a közleményben.

A Waberer’s 2800 tehergépjárműből, 18 mozdonyból és 1000-et meghaladó vasúti vagonból, illetve 160 buszból álló modern flottát üzemeltet, és 275 ezer négyzetméter korszerű raktárt kezel, ezzel a régió legnagyobb logisztikai kapacitása felett diszponál.

A cég részvényeit a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában jegyzik, az elmúlt egy évben 4020 és 5820 forint között kereskedtek a papírokkal.